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京津冀PM2.5濃度達標后,今年大氣污染治理如何再上新臺階?

京津冀PM2.5濃度達標后,今年大氣污染治理如何再上新臺階?

隨著京津冀地區PM2.5年均濃度順利完成《大氣污染防治行動計劃》(簡稱“大氣十條”)設定的階段性目標,我國大氣污染治理邁入了新的階段??諝赓|量持續改善的壓力依然存在,尤其是在當前經濟社會全面恢復、能源需求增長的背景下。今年大氣污染治理應如何推進?多位專家給出了關鍵建議。

一、鞏固成果,防止反彈,實施精準化、差異化管控
專家指出,首要任務是鞏固來之不易的治理成果,防止污染反彈。這要求治理措施從過去的“大范圍、高強度”轉向“更精準、更科學”。例如,利用大數據、物聯網和空氣質量微站等技術,實現對污染源的實時監控和精準溯源。對不同行業、不同區域實施差異化管控,避免“一刀切”,在保障經濟平穩運行的確保減排效益最大化。

二、聚焦結構性根源,深入推進能源和產業轉型
大氣污染的根本癥結在于能源結構和產業結構。專家強調,下一步必須啃下“硬骨頭”:

  • 能源領域:在持續推進煤炭消費總量控制的大力提升清潔能源占比。特別是加快北方地區冬季清潔取暖改造的鞏固提升,保障“煤改氣”“煤改電”的可持續性,并探索生物質能、地熱能等多元替代方案。
  • 產業領域:堅定不移壓減過剩產能,優化產業布局。推動傳統制造業向綠色化、高端化升級,大力發展節能環保產業,從源頭減少污染物產生。

三、移動源治理升級,重點關注非道路機械和油品質量
機動車等移動源污染占比日益凸顯。除了持續淘汰老舊車輛、推廣新能源汽車外,專家建議今年應加強以下幾方面:

  • 非道路移動機械(如工程機械、農業機械)的排放監管亟待加強,需加快淘汰更新,并推進清潔化改造。
  • 油品質量監管必須常抓不懈,確保車用油品和尿素質量達標,嚴厲打擊黑加油站點。
  • 優化交通運輸結構,持續推進“公轉鐵”“公轉水”,減少大宗貨物公路運輸污染。

四、強化區域協同與季節性攻堅
大氣污染具有顯著的區域傳輸特性。專家呼吁,京津冀及周邊地區應進一步完善聯防聯控機制,統一規劃、統一標準、統一監測、統一執法。特別是針對秋冬季重污染天氣,需提前制定并實施更加有效的季節性攻堅方案,細化應急減排清單,提升重污染天氣應對能力。

五、加強科技支撐與監管能力
治理越是深入,越需要科技賦能。專家建議:

  • 加大科研投入,深化對大氣復合污染成因、傳輸規律的研究。
  • 提升環境監測監管的現代化水平,運用衛星遙感、走航監測等新技術,實現“天地空”一體化監控。
  • 加強基層環保執法隊伍建設,提升執法效能,確保各項措施落到實處。

六、引導公眾參與,形成社會共治
藍天保衛戰離不開全社會共同努力。應繼續加強環境信息公開,暢通公眾監督渠道,鼓勵綠色出行、低碳生活,形成政府、企業、公眾協同共治的良好氛圍。

京津冀PM2.5濃度達標是一個里程碑,但絕非終點。今年的治理工作需要以更大的決心、更精準的措施、更完善的機制,向縱深推進,推動空氣質量實現從“達標”到“持續改善”的根本性轉變,讓藍天白云常駐。

更新時間:2026-06-19 19:34:40

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